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NFS Underground - Cover

Boitier de Need for Speed: Underground

Need for Speed: Underground (abrégé en NFSU) est un jeu vidéo de course qui a été développé et publié par Electronic Arts en 2003. Il fait partie de la série des Need for Speed.

L'ambiance du jeu (voitures tuning suréquipées participant à des courses de rues illégales) a été grandement inspiré par la culture de la scène import et les films Fast and Furious et 2 Fast 2 Furious.

NFSU est un opus complètement repensé de la série des Need for Speed qui propose un mode carrière (L'underground) avec une histoire, et un mode garage qui permet aux joueurs de personnaliser entièrement leurs voitures au niveau performance et visuel avec un grand nombre de marques. Toutes les courses se déroulent dans une ville la nuit. Le terme Underground du titre fait référence ici aux voitures «tunées» et la scène import plutôt qu'à l'économie souterraine. Tout cela, ajouté au style de jeu d'arcade, sont devenues des points controverses pour les fans de Need for Speed. Cependant, ce titre a été un très bon succès commercial et a inspiré une suite.

Des rumeurs ont courus comme quoi les constructeurs de voitures ont été très stricts sur la manière dont leurs voitures allaient être caricaturées dans ce jeu, et surtout vis-à-vis du caractère illégal des courses de rue de la culture tuning. EA a fait des efforts pour faire apparaître ces courses comme des événements sanctionnés et contient un message d'intérêt public au début du jeu. De plus, les voitures ne peuvent être endommagées.

Les différents modes de jeu Modifier

Circuit Modifier

Le mode Circuit est une course classique qui oppose quatre adversaires sur un parcours bouclé de deux tours ou plus. C'est le mode principal du jeu. Une variante du mode Circuit est le mode Tour de défi, assez similaire aux titres précédents de la série Need for Speed, il se déroule par élimination du dernier concurrent qui passe la ligne de départ à chaque tour, jusqu'à ce qu'il ne reste plus que le vainqueur final. Dans ce titre, le mode Tour de défi propose un maximum de trois tours pour quatre concurrents.

Sprint Modifier

Le mode Sprint est également une variante du mode Circuit, dans lequel les adversaires concourent sur un trajet qui va d'un point à un autre au lieu d'effectuer plusieurs fois un même parcours. Ces courses sont habituellement plus courtes que les « circuits » (longueur maximale : Modèle:Unité). Les joueurs doivent donc être plus prudents pour éviter toute faute durant cette course.

Drift Modifier

Le mode Drift est l'un des aspects les plus stimulants et techniques du jeu. En mode Drift, un joueur doit tenter de gagner un maximum de points en effectuant des dérapages sur un circuit en plusieurs tours. Le joueur se bat contre trois adversaires qui n'apparaissent pas pendant l'épreuve mais dont la progression des scores est affichée en temps réel. Cet indicateur permet à tout moment au joueur de se situer par rapport à ses adversaires et pour remporter l'épreuve, il devra la finir avec plus de points que ses adversaires.

Le joueur gagne des points bonus s'il glisse à la limite des bordures du circuit, perpendiculairement par rapport au sens de la route ou encore en enchaînant des dérapages (c'est-à-dire en faisant durer le drift le plus longtemps possible tout en dirigeant constamment le véhicule afin de maintenir la vitesse), si à la fin du drift le joueur n'a pas touché une seule fois les rails de sécurité, les points qu'il a cumulés sont ajoutés à son score, sinon ces points sont perdus.

Le mode Drift est le seul type de course où la vitesse n'a pas vraiment d'importance, puisque les joueurs ont la possibilité de terminer le circuit à leur propre allure (le joueur doit tout de même rouler à une vitesse minimum s'il veut gagner un maximum de points). Ceci peut expliquer l'absence de NOS dans ce mode de jeu puisqu'il ne servirait pas à grand chose.

Drag Modifier

Le mode Drag est la deuxième forme de course la plus technique du jeu. Ce mode, se déroulant exclusivement en mode boîte manuelle, vous fait courir contre trois adversaires, la plupart du temps sur des parcours rectilignes. Pour devenir le maître en mode Drag, les joueurs doivent avoir de bons réflexes et être bien synchronisés pour passer les vitesses, éviter les sur-régimes, doubler les adversaires et utiliser le NOS. Ce mode demande un contrôle important de la vitesse de la voiture et du régime moteur. Le compte-tours est d'ailleurs affiché de manière agrandie sur la partie gauche de l'écran. La conduite de la voiture est grandement simplifiée dans ce mode puisque le joueur n'a qu'à choisir dans quelle voie il veut se placer, il peut ainsi se concentrer sur la vitesse et les changements de vitesse. Il sera toutefois nécessaire, dans la majorité des courses, de changer fréquemment de bande de circulation afin d'éviter la circulation ainsi que les éventuels obstacles en cours de route. Le changement de bande de circulation prend aussi une dimension stratégique, car il permet d'essayer de bloquer la progression d'un adversaire provenant de l'arrière à une allure plus rapide.

Deux incidents peuvent mettre hors-jeu les concurrents pendant la course : une collision avec un véhicule (adversaire ou Trafic routier|trafic) ou avec un obstacle, ou bien faire exploser le moteur en roulant trop longtemps en zone rouge.

À noter, une suite du jeu est disponible depuis quelque temps.

Les voitures Modifier

Les musiques Modifier